易如,张世秋,谢旭轩,吴丹,张秀丽,王军

• 1:北京大学环境科学与工程学院环境与经济研究所
• 2:北京市统计局

摘要(Abstract)：

本文以上路车辆数、道路通行速度、交通拥堵成本、环境污染削减作为政策效果指标、驾车者福利损失作为政策成本指标,利用调查数据,定量分析了北京市2009年度尾号限行和油价上调两类政策实施对北京市交通状况的影响,并比较了政策接受度。研究结果表明:油价政策比限行政策对机动车的控制效果更显著,但对驾车者的社会福利损失更大,政策接受度相对较差。

关键词(KeyWords)： 机动车控制;政策效果评估;尾号限行;油价上调

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 北京市科委公益项目《北京及近周边区域大气复合污染形成机制及防控措施研究示范》之课题五“区域大气污染联合防控策略和措施研究”资助(编号:D09040903670905)

作者(Author): 易如,张世秋,谢旭轩,吴丹,张秀丽,王军

参考文献(References)：

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